Alle zwei Jahre findet in Altenbeken ein Fest zu Ehren des großen Eisenbahnviaduktes statt. Das große Altenbekener Viadukt, gilt mit 482 Metern Länge, 35 Metern Höhe und 24 Bögen als die größte Kalksandsteinbrücke Europas. Es stammt aus dem Jahre 1853 und überquert das Beketal.

Schon Tradition ist unsere Teilnahme zu den Feierlichkeiten zum Altenbekener Viadukt. So kam auch in diesem Frühjahr wieder die freundliche Einladung aus Altenbeken, mit unserer V200 und unserem Museumszug tagsüber einen Pendelverkehr zwischen Altenbeken und Paderborn zu fahren.

Am 22. und 23. Juni 2019 feierte das DB Museum Koblenz sein jährliches Sommerfest. Die diesjährige Veranstaltung stand unter dem Motto "70 Jahre Deutsche Bundesbahn".

Am 1. Juni war es wieder soweit: Nach einer frühen Leerfahrt nach Lippstadt sind wir von dort um 07:05 Uhr aufgebrochen, um die Lippstädter und die unterwegs bis Münster zusteigenden Fahrgäste zur Meyer-Werft nach Papenburg und zu den Matjes-Tagen nach Emden zu bringen. Schnurgerade ging es nachher geradeaus durch das Emsland über Rheine, Linden und Meppen Richtung Norden, die Strecke, auf der die allerletzen Schnellzugdampfloks der Bundesbahn liefen und die letzten Dampfzüge überhaupt – schon 42 Jahre her.

Wie immer wurde von vielen die Möglichkeit zu einem kleinen Frühstück im Zug genutzt, wo von unserem Gastro-Team seit kurzem für den süßen Zahn auch frische Waffeln angeboten werden. Dem Duft kann man kaum widerstehen ...

Am 18.05.2019 Veranstalteten die Eisenbahn-Nostalgiefahrten-Bebra e.V. in Kooperation mit der Eisenbahn-Tradition Lengerich (ET) und uns der Museumseisenbahn Hamm eine Tour durch das Ruhrgebiet. Geplant war die Fahrt mit der 78 468 (ET), unserem Umbauwagenzug sowie der 212 007 vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. Kurzfristig, um es genau zu nehmen am 17.05., kam plötzlich die Meldung, dass die 212 nicht fahren wird. Unsere V200 033 muss Ersatz fahren.

An genau diesem Punkt wollen wir in diesem Bericht in das geschehen eintauchen.

Lokschuppenfest 12. Mai 2019

Na ja, nicht ganz, aber fast alle jedenfalls, denn der Zulauf war trotz der Überschneidung mit Muttertag enorm.

Aber der Reihe nach: Nachdem wir im vergangenen Jahr auf unserem Kleinbahn-Bahnhof in Lippborg-Heintrop gefeiert hatten, war nun wieder unser Betriebsgelände an der Schumannstraße an der Reihe.

Nachdem die Frage: „Was machen wir eigentlich?“ geklärt war, ging es an Planung und Umsetzung. Samstags wurde aufgebaut und fast den ganzen Tag rangiert, bis abends alles an seinem Platz stand.

Unser Ziel war es, alle vorzeigbaren Fahrzeuge unseren Gästen zu präsentieren. Das ist uns gut gelunden:

Für eine Reisegruppe aus dem Raum Hamm führten wir am 4. Mai 2019 eine Sonderfahrt von Hamm (Westfalen) durch das nördliche Ruhrgebiet nach Essen zum Baldeneysee durch. Nachdem in Hamm alle Reisenden zugestiegen waren, nahm der Sonderzug seinen Weg über Kamen und Herne, am ehemaligen Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck vorbei sowie an diversen Zeugen der Industriekultur, wie zum Beispiel dem Hammerkopfturm der Zeche Minister Stein in Dortmund-Eving, dem Nordsternpark in Gelsenkirchen-Horst und dem Gasometer Oberhausen, eine vielbeachtete einzigartige und 120 m hohe Ausstellungshalle, die in diesem Jahr 90 Jahre alt wird.

..das war das Motto vor genau einem Jahr rund um Trier. Und die Museumseisenbahn Hamm war mitten drin! Unser Wirtschaftswunderzug, als auch die V200 033 haben während dieser Veranstaltung rund 3.000 km zurück gelegt und die Atmosphäre von damals aufleben lassen.

Neben unseren Fahrzeugen waren insgesamt 8 Dampflokomotiven u.a. 01 202, 03 1010 und 01 1075, der TEE Rheingold mit 103 113, sowie Dieselloks der Baureihen V60, V100 und V200 vertreten. 

An den 4 Tagen wurden zahlreiche Strecken rund um Trier befahren. Während unser Wirtschaftswunderzug hauptsächlich auf der Eifelstrecke von Trier nach Gerolstein unterwegs war, fuhr die V200 033 Nachmittags einen Zug nach Merzig und zurück.

Unser AB3yg 37638, in der Platzreservierungsliste immer der Wagen 1, erhält in der 1. Wagenklasse gerade neue Kleider. Nachdem die alten Sitzpolster, die noch mit original Bundesbahnstoffen von 1955 bezogen sind, inzwischen in die Jahre gekommen und sehr verschlissen sind, haben wir Ende letzten Jahres beschlossen, sie neu aufpolstern zu lassen.

Am 9. Februar 2019 war unsere V200 033 im Charter-Einsatz für Nostalgiezugreisen. Gemeinsam mit der 215 028-2 der EfW zogen wir als Vorspann-Lok die Rheingoldwagen der FEK Köln nach Wernigerode und zurück. In Wernigerode wartete bereits der Traditionsdampfzug der HSB in Richtung Brocken. Leider konnte dieser aufgrund extrem hoher Windgeschwindigkeiten nicht bis zum Brocken fahren.

Ursprünglich war für die Fahrt neben unserer V200 033 auch die V160 "Lollo" eingeplant. Leider konnte diese und auch die als erste Ersatzlok geplante V200.1 (221 122) aufgrund von Schäden nicht eingesetzt werden. Die Reise fand wieder viel Beachtung und wir wurden regelmäßig "geblitzt".

Unsere erste Fahrt des Jahres stand ja unter einem besonderen Stern - siehe Bericht "Der schwere Weg nach Winterberg - unsere erste Sonderfahrt 2019".

Da es eine besondere Fahrt - V200 mit Steigung, Schneefall - war, standen diesmal besonders viel Freunde der Eisenbahnfotografie sowie Filmemacher am Rand der Strecke und nahmen unseren Zug vor die Linse. Hier ein paar besondere "Stücke"...

Frederic S:
Winterzauber & Maybachsound - Mit V200 033 nach Winterberg

23.01.2019 - In den letzten Wochen haben wir unsere Homepage technisch und optisch auf einen aktuellen Stand gebracht. Die Umstellung ist für uns die Basis Ihnen künftig mehr Informationen rund um die Hammer Eisenbahnfreunde e.V. und die Museumseisenbahn Hamm e.V. näherzubringen.

Die meisten Sachen sind bereits angepasst, einige Inhalte haben wir noch auf unserer "ToDo-Liste", können das aber im laufenden Betrieb durchführen. Endlich können die Inhalte auch gut auf mobilen Geräten dargestellt werden. 

Winterberg? Wieso Winterberg? Nachdem wir im vergangenen Jahr eine Fahrt von Hamm (Westf.) nach Willingen (Upland) und Korbach mangels ausreichender Teilnehmerzahlen absagen mussten, sollte es doch diesmal wieder dorthin gehen. Und es lief gut an: Dank mehrerer Zeitungsanzeigen hatten wir vor Weihnachten die Kostendeckung erreicht. Damit wurde es Zeit, den Fahrplan bei DB Netz zu bestellen. Routine, dachten wir, war es leider aber nicht: Die geplanten Zielbahnhöfe sind derzeit für Sonderzüge nicht erreichbar, hieß es in der Absage, einen Tag nach Weihnachten.

Was tun: ganz absagen? Keinesfalls! Innerhalb von 24 Stunden wurde Winterberg erste Wahl, das genauso schnell erreichbar ist, sofort den Fahrplan bestellt und bekommen, alle Werbetexte angepasst und die bereits festen Fahrgäste über die Änderungen informieren.