Die Baureihe V200 war eine der ersten Diesel-Streckenlokomotive der Deutschen Bundesbahn (DB). Ihre markante Optik entspricht dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre und wurde auf der Pariser Weltausstellung preisgekrönt.

Vorgesehen waren sie zum Einsatz im sog. F-Zug-Netz, d.h. für schnellfahrende, komfortable Schnellzüge vornehmlich für Geschäftsreisende, die nur die 1. Wagenklasse führten, vergleichbar mit dem ICE-Verkehr in heutiger Zeit. Mit zunehmender Elektrifizierung wurden die Loks dann auch im regulären Schnell- und Eilzugverkehr sowie vereinzelt auch im Güterverkehr verwendet. 1984 wurden die letzten Loks abgestellt. Danach wurden viele V 200er verschrottet, aber auch Italien, nach Nordafrika oder in die Schweiz verkauft. Einige Loks davon kehrten später nach Deutschland zurück, u.a. die V 200 015, die als Ersatzteilspenderin einige Jahre bei der MEH abgestellt war und heute der Deutschen Privatbahn gehört, die sie im Bw Altenbeken im Bundesbahnzustand aufbewahrt. Vorher gehörte sie einige Jahre der Brohltaeisenbahn:

Bericht zur Überführung von der Brohltalbahn nach Hamm.

Heute sind nur noch wenige V200.0 erhalten und sind in verschiedenen Museen (z.B. V200 018 im Deutschen Technikmuseum Berlin) zu bestaunen. Im Januar 2019 ist unsere V200 033 das einzige - im Originalzustand erhaltene - Exemplar welches betriebsfähig erhalten ist. Nicht nur aus diesem Grund ist es immer ein besonderes Highlight mit dieser einmaligen Museumslok durch Deutschland zu fahren. Regelmäßig setzen wir Sie auf unseren Sonderfahrten als Zuglok ein.

Nicht nur die beeindruckende Optik sondern auch das Röhren der zwei schnelllaufenden Maybach V12 (Maybach MD 650) Motoren bringt viele Eisenbahn-Fans zum schwärmen.

Technische Details: