Zum Jahresende wollen wir Sie auf einen kleinen Ausflug in die Werkstatt mitnehmen, denn das reine Fahren macht für einen Museumseisenbahner nur einen kleinen Teil der Zeit aus, die er in den Verein einbringt.

Denn was z.B. bei Straßenfahrzeugen selbstverständlich ist, gilt auch bei der Eisenbahn: Einmal im Jahr müssen sicherheitsrelevante Bauteile wie z.B. die Bremsanlage oder die Achsen besichtigt und geprüft werden. Und wenn nötig, auch repariert oder ersetzt. Lack und Farbe für die äußere Schönheit sind eben nicht alles, viel wichtiger ist ein betriebssicherer Zustand. Dafür sind wir als Eigentümer der Wagen verantwortlich und müssen die ausgeführten Prüfungen und Arbeiten auch gegenüber den Aufsichtsbehörden jederzeit nachweisen können.

Wenn auch etwas sehr verspätet, soll doch noch ein kleiner Rückblick auf die erste Fahrt des Jahres gegeben werden. Zweimal waren wir in der Vergangenheit mit optimalen Schneeverhältnissen in Winterberg belohnt worden, diesmal sollte es leider anders sein. Zwar war der Zug so schnell wie nie komplett ausgebucht, aber es gab keinen Schnee. Leider mussten wir auch noch die V 200 in Hamm zurücklassen, weil wir nur einen einzigen Lokführer zur Verfügung hatten, der dann die 212 079-8 besetzen musste, denn sonst wäre es im Zug sehr kalt geblieben. Unsere V 200 kann ja leider seit ein paar Jahren keinen Zug mehr heizen.

Trotzdem sind wir natürlich am 3. Februar morgens aufgebrochen, der Zug füllte sich, die 212 schlug sich auch allein  ganz tapfer und zog nachher zügig die große Steigung aus dem Ruhrtal hoch nach Winterberg.

Im vergangenen Jahr sah es noch so aus (C) MEH

Zuerst die guten Nachrichten: Der Sonderzug der Hammer Eisenbahnfreunde war schon früh ausverkauft, weswegen wir sehnsüchtig auf den Abschluss der Generalsanierung des Fahrgastabteils unseres BDyg, des Halbgepäckwagens warten, die dem Ende entgegengeht. Und in diesem Jahr, anders als 2023, haben wir tatsächlich auch alle fünf Rheinbrücken befahren können. Wieder einmal begleitet von Hundertschaften von Fotografen, die der Zugkraft unserer 194 158 nicht widerstehen konnten. Entlang der Köln-Mindener Eisenbahn, also über Dortmund und durch das nördliche Ruhrgebiet, eine stetig wachsende Gruppe von Interessenten an unseren Sonderfahrten im Lauf der letzten Jahre erarbeitet haben, denn auch hier waren die Bahnsteige gut gefüllt.

Am 01.09.2024 hatten die Eisenbahnfreunde Warstein zu ihrem 40-jährigen Jubiläum eingeladen. Lange vorher schon hatten sie ein großes Fest geplant und dazu auch unseren Sonderzug angefragt, da natürlich Sonderfahrten über die Strecken der WLE für das Publikum stattfinden sollten. Mit Unterstützung der Westfälischen Landeseisenbahn konnten letztlich vier Sonderzüge um Warstein durchgeführt werden. Sogar auf die Möhnetalbahn wurde soweit es noch ging gefahren.

Loks der Westfälischen Landeseisenbahn

Der September steht immer im Zeichen einer Fahrt in die Weinanbaugebiete. Wie im letzten Jahr fuhren wir an die Mosel, diesmal ein kleines Stück weiter bis nach Cochem, einer der herausragenden Orte der Mosel- und Weinromantik mit einem malerischen Stadtbild.

Morgens um 8 Uhr ging es los, hier zwei Aufnahmen von unterwegs:

Ausfahrt aus Dortmund (C) O. Tampier